Tylko 2% aut sprzedanych w Polsce w minionym roku to samochody elektromobline. Nadal jesteśmy na szarym końcu europejskiej stawki. Elektromobilność ogranicza w Polsce przede wszystkim cena samochodów elektrycznych, ich zasięg i infrastruktura do ładowania. I niestety samochody ładowane są energią elektryczną wytwarzaną na bazie węgla kamiennego.
- Jednak to ceny samochodów z silnikami spalinowymi ostatnio bardzo wzrosły, ze względu na bardzo kosztowne oprzyrządowanie, które musi być w nich zainstalowane, aby spełnić najnowsze normy dotyczące emisji spalin - mówi w rozmowie z MarketNews24 Andrzej Gemra, Przewodniczący Komitetu Elektromobilności CCIFP, Renault Polska.
Natomiast samochody elektryczne korzystają z dopłat rządowych, które maksymalnie sięgają 27 tys. zł. Stąd też rozbieżność w cenach samochodów spalinowych i elektromobilnych maleje. To koszty użytkowania samochodów elektrycznych są znacznie niższe, nawet 3-4-krotnie.
- Jednak to ceny samochodów z silnikami spalinowymi ostatnio bardzo wzrosły, ze względu na bardzo kosztowne oprzyrządowanie, które musi być w nich zainstalowane, aby spełnić najnowsze normy dotyczące emisji spalin - mówi w rozmowie z MarketNews24 Andrzej Gemra, Przewodniczący Komitetu Elektromobilności CCIFP, Renault Polska.
Natomiast samochody elektryczne korzystają z dopłat rządowych, które maksymalnie sięgają 27 tys. zł. Stąd też rozbieżność w cenach samochodów spalinowych i elektromobilnych maleje. To koszty użytkowania samochodów elektrycznych są znacznie niższe, nawet 3-4-krotnie.
Dodano:
Piątek, 18 lutego 2022 (11:45)
